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    泊頭諾利多尼環保機械制造有限公司

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    鑄造廠砂箱澆鑄***處理方法


    時間: 2019-04-01 11:04  

    鑄造廠砂箱澆鑄車間除塵器,煙氣粉塵處理專用工藝

    目前國內環保政策正在向低排放標準進行推動,原有鑄造行業的除塵結構都面臨著整改或加強處理力度,不管是熔煉爐還是澆鑄車間,都進行崗位排污治理定向處理,來保證環保要求的標準化結果。

    由于大型鑄件在澆注過程中產生較大***煙氣粉塵,開放澆鑄還不能采取頂吸除塵裝置,造成了很多企業沒有好的辦法進行處理,我廠結合多個鑄造廠地面澆鑄和流水線澆鑄的案例,總結出以下兩個***方案,既不影響行吊人員的視線,也不影響大噸位吊包澆鑄鋼水,還降低了普通設計的成本造價,目前隸屬于***技術領域的發展,給鑄造行業解決了澆鑄老大難問題。

    車間處理難點:

    1:行吊頂部礙事,成本造價超高,放棄方案。

    2:側吸集塵罩,適合于***流水線使用,活工位吊裝式不易使用。

    3:影響吊裝人員視線

    4:按老車間的原有規劃,澆鑄預留活動空間不大,普通工藝管道設計,影響工作。

    結合小、中、大、型鑄造的砂箱鑄造現場經驗,我們選用出以下兩種專用處理方案。

    如何解決澆鑄車間地面砂箱煙氣粉塵的方案1

    根據澆鑄車間布局,鑄件大小,一般較大鑄件,而且人員吊裝的,澆鑄線不超150米的長度的可以使用接軌式澆鑄跟蹤除塵。

    工作原理:

    由跟蹤接軌式風箱跟蹤澆鑄點,進行***跟蹤除塵,隨著澆鑄點45度進行工作,45度設計原理按砂箱內部澆鑄壓力循環外排氣流方向設計,減少吸力,合理設計有效風速,降低設備成本,也避免了澆鑄完的區域 較小煙氣的二次處理成本。

    如何解決澆鑄車間地面砂箱煙氣粉塵的方案2

    結合某火車配件鑄造企業的現場,鑄件為中型鑄件,單件為700公斤,吊包為20噸,從一頭開始澆鑄,車間現場面積小,而且還不能影響行車人員視線,有效走廊還不能完全占有,還要考慮綜合設計成本,面對這樣的工況,我們采取了側循環***磁控管路按單砂箱工位設計或者三工位設計,主1副2小3的風量閥門來設計三個吸塵工位,解決了澆鑄中,澆鑄后,的煙氣粉塵處理區間差問題。這樣的設計整體設備成本降低了風量設計成本,電費及后期濾料的成本也降低了很多,還提高了空間利用面積,其操作全部由電控系統,設計伺服跟蹤,按行吊走速頻率給與設計信號,降低人耗,是目前國內外較為***的處理方式。

    以上兩個處理工藝流程由我廠,多名***鑄造除塵工程師及多個現場數據分析,完成設計數據和實際數據的整理,及設備及管路的設計,基本上屬于專用型處理技術。

    選擇鑄造廠除塵系統設備,找***廠家,設計合理,節省成本,排放達標。




     

     
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